”Det bästa med standarder är att det finns så många att välja på" – det är ett gammalt ironiskt ordstäv. I Europa blir CCS mer och mer av en standard. Japan stannar kvar i Chademo. I USA pågår ett lämmeltåg till Teslas NACS efter att företaget öppnade upp sina laddstationer till alla bilmärken.

Och nu har alltså Kina, staten, klubbat ett nytt don. Det borde inte ha någon effekt på resten av världen. Alla biltillverkare från de olika länderna anpassar typiskt kontakten till det land fordonet exporteras till.

Chaoji-1 stöder effekter upp till imponerande 1,2 megawatt – det är mer än något fordon idag vill ta emot och nog för att tillfredsställa tunga fordon en bit in i framtiden. Då är spänningen 1500 volt och strömstyrkan på 800 ampere.

ChaoJi-standarden utecklas i samarbete med Chademo. Den är inte riktigt skarp ännu, men den testas i stor skala sedan 2020 – det finns 80 ChaoJi-laddare på 30 orter i Kina.

Chaoji är hårdvarumässigt kompatibel med Chademo 3.1 och använder liksom tidigare kommunikationsprotokollet GB/T. Här är en länk till Chademos pressmeddelande om CHaoji-1.